“各行各业的人们都在挥洒汗水，每一个普通的人都作出了不普通的奉献！”在辞旧迎新的夸姣时间，习宣布的新年贺词，给人力气、催人奋进。
殷殷嘱托，温暖回响。在祖国15万多公里的铁道线上，“最美铁路人”不忘初心，砥砺前行——
日夜替换，他们为列车安全疏通作业保驾护航；寒来暑往，他们在铁路项目建造现场挥洒汗水；日月流通，他们静心铁路核心技能攻关勇攀顶峰……他们勇于创新、勇于担任、忠于奉献、甘于据守，是饯别劳模精力、劳作精力、工匠精力的模范典范，是千千万万铁路员工不忘初心、紧记使命、静心苦干、攻坚克难的缩影，在普通的岗位上继续书写着非凡成绩、绘就“最美”人生。
她是科技攻关的“领头雁”，在科研室内为我国牵引变流技能自主可控奉献力气——
2022年末，陈燕平接到一项更具挑战性的重要使命——我国国家铁路集团有限公司安排而且展开CR450动车组新技能部件在更高作业速度条件下功能验证实验。时间紧、使命重，陈燕平带领团队迅速行动，加班加点出图，通过不断的实验、重复的推演调试，总算如期交给制品。
多年来，陈燕平继续为我国牵引变流技能自主可控奉献着才智与力气，助力我国高铁这张“金手刺”越擦越亮。
他是热心创造创造的“工地鲁班”，在施工项目一线为我国铁路建造添砖加瓦——
在铁路施工现场，总能看见一个皮肤乌黑、朴素消瘦的身影奔波于桥隧之间，说话还带有浓重关中口音。这位便是我国铁建二十一局集团三公司成渝中线铁路钢构班班长马小利。
他参加了兰渝铁路、兰新高铁、浩吉铁路等国家要点铁路工程的建造，研发的二合一喷锚混凝土自动配料机、多功能吊装设备等在施工中很有用，大幅度的下降工人的劳作强度；创造的地道内施工车辆原地调头设备，混凝土罐车调头只需30秒，简略有用，作业效率高。
一列规范动车组有近50万个零部件，任何一个“器官”出问题，都会影响动车组的安全作业。作为我国榜首代动车组机械师，我国铁路上海局集团有限公司上海动车段调试车间列调一班工长张华长时间扎根高铁运维一线，研究动车组调试和技能革新作业，静静保证着旅客的安全出行。
每一位“最美铁路人”背面，都闪耀着劳作之美、年代之美，犹如一颗颗灿烂的明珠，辉映在犬牙交错的铁道线上。
2023年12月22日深夜，华夏大地北风吼叫。郑州站信号楼内灯火通明，一派繁忙现象。我国铁路郑州局集团有限公司郑州站作业车间车站值班员蒋涛紧盯屏幕上的车次和股道信息，快速精准地宣布一条条指令。在岗13年，他严格执行作业规范，处理接发列车37万余列，从未错排过一次信号。
秉持着“在岗一分钟、担任六十秒”的驾驭理念和担任精力，17年间，斯朗旺扎取得了安全驾驭70万公里、安全行车近3000趟的优异成绩，成为身边青年司机争相学习的典范、尽力逾越的标杆。
我国铁路广州局集团有限公司海口归纳修理段高铁线路环岛而建，穿山傍海，地势杂乱，加上遭到长时间的旱季和常常到来的飓风气候影响，电缆盒会偶发析水或浸水现象，形成电缆绝缘下降，影响信号设备正常作业。未处理这个难题，2023年头，海口归纳修理段海口归纳修理车间信号工、高级技师王笑冰带领团队联合相关厂家开发室外信号箱盒浸水监测工装。一点一点堆集，一点一点改善，2023年12月26日，榜首代产品在实训基地试用成功。
从初出茅庐到独立自主，王笑冰一直在修理信号设备、展开技能攻关之路上逐梦前行，用斗争实干守护着高铁安全安稳作业。
许多的身影在奔波，许多的感动在流动。“最美铁路人”用一次次温馨详尽的服务让旅客出行体会更夸姣，用一个个温暖人心的行动深入诠释“公民铁路为公民”的根本宗旨。
2008年7月，李军入职南昌站客运车间，成了“红土情”服务台的一名作业人员。耳濡目染加上勤奋学习，她快速生长，成为搭档和旅客口中的“问不倒”。她还自动向南丁格尔奖获得者学习根底医学知识和急救技巧，获得了“红十字救助员”资历。
红土情深，照射初心。春运接近，又到了李军一年中最繁忙的时间，答复旅客问询、接送要点旅客、找寻丢失物品……每天至少要服务30名要点旅客，接听上百次电线万多步，常常忙得连水都顾不上喝。
在祖国西北边境，“民族团结一家亲号”列车过草原、越沙漠，跨过天山南北，被各族大众称为“金火车”，值乘这趟列车的，是来自我国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒客运段和田一队的列车长米尔班·艾依提。
寒来暑往，米尔班和搭档把这趟列车营形成为一个充溢爱的民族团结“我们庭”。2023年，“民族团结一家亲号”列车开行6周年。这些年，用情系紧“民族团结一家亲”赤色枢纽，传达党的声响，讲好民族团结故事，始终是米尔班·艾依提在作业中饯别的许诺。在这趟被沿途旅客称作“金火车”的列车上，她是那朵最美的“石榴花”。
1997年，朱少铭以优异成绩从警校结业，如愿进入铁路公安系统，成为广州铁路公安局惠州铁路公安处乘警支队的一名乘警，担任值乘广梅汕铁路列车。2013年末，杭深高铁厦深段注册运营，朱少铭调至辖有26.5公里线路的普宁站公安派出所葵潭警务区。其时对高铁这个新鲜事物，沿线乡民充溢了猎奇，常来看火车。每天早上，朱少铭总是先在葵潭站巡查一圈，再开车动身进行当日沿线巡查。他与沿线值守点的辅警、村干部以及乡民拉家常，也把铁路安全需求我们保护的理念耳濡目染地宣扬了出去。
多年来，朱少铭热心为我们排忧解难，为列车和车站保驾护航，以实际行动诠释了为民初心，赢得了搭档们由衷的敬佩和大众的广泛信任。
无论是热浪滚滚，仍是数九寒天；不在乎密林深处，抑或是高山之巅。面临艰苦的作业环境，不同岗位的“最美铁路人”作出了相同的挑选——据守。他们安身岗位、尽心尽责，兢兢业业、执着据守，充沛饯别劳作精力、展现劳作之美
连绵无尽的群山之间，铁路弯曲，桥隧相连。我国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间通化桥隧榜首修理小组长时间扎根这儿。
该小组成立于1990年，员工们担负着梅集、通灌、鸭大等普速铁路209公里内19座地道、120座桥梁、387座涵渠的巡检、保护和修理使命，并担任处理线路两边、地道口邻近的外部损害。
春防融雪落石，夏抗盛暑洪涝，秋除枯枝倒树，冬战酷寒冰雪。这群东北汉子靠着一双“铁脚板”，穿桥钻隧、上山下河，完结每天10多公里的设备查看使命，及时消除各类危险，天长日久下来，密林深处硬是被他们踩出了一条条小路。
2022年11月，一场稀有的雨雪冰冻灾祸突击了长白山区。冰雪便是指令。榜首修理小组工长刘传双马上意识到，这样的气候十分有或许会给列车作业带来安全危险危险。他打电话招集小组人员当即集结。小组成员们二话不说、毫无怨言，顶着雨雪赶到现场，整理倒树、保护路基，接连奋战24小时排除了险情。
山路弯弯，风笛声声。多年来，他们择一事、终终身，不讲条件、不计得失，用据守和支付护卫着弯曲在深山中的铁路大动脉的运送安全。
陕西秦巴山区山险涧深、沟壑纵横，终年湿润多雨。面临恶劣的自然环境，以全国劳模、我国铁路西安局集团有限公司健康工务段巴山线路修理一工队副队长王庭虎为代表的一代代巴山工务人扎根大山深处，硬是把地质条件杂乱、根底薄弱、病害严峻的“忧虑线”保护成了“定心线”。
大路如砥，行者无疆，笃志前行，虽远必达。万千溪水能汇成江河大海，具有逾越普通的力气。“最美铁路人”的俗人微光，亦能照亮无尽天穹。不忘初心、坚定信念，200万名铁路人将以一往无前的斗争姿势、永不松懈的精力状况，向着新的方针砥砺前行。
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