今日（5月26日），我国船舶大连造船自主规划的全球第一艘M350型浮式出产储卸油船正式交给。该船型是国际首个运用最新标准规划的超大型海工项目，可适用于全球多个海域的油气开发作业，完成了我国浮式出产储卸油船造船业的重大突破。
浮式出产储卸油船是挖掘深海油气资源的高端大型海洋工程配备，可完成海上石油、天然气等动力的挖掘、加工、贮存、外运，被称为“海上石油加工厂”。今日交给的M350型浮式出产储卸油船，总长364米、型宽64米、型深33米、排水量46万余吨，是现在国际上最大标准的浮式出产储卸油船。
M350型浮式出产储卸油船不只能挖掘石油，进行原油产品的贮存和运送，仍是一个集人员寓居与出产指挥于一体的大型海上石油出产基地。能够敏捷抵达指定地址进行油气开发，有制造周期短、机动性强等长处。本项目是国际上首个运用挪威船级社最新标准规划的超大型海工项目，适用于全球多个海域的油气开发作业。每天能处理原油22万桶，相当于占地10平方公里的陆地油气加工厂。规划寿数30年以上，可接受飓风突击。
据悉，本次交给的M350型浮式出产储卸油船还在原有基础上升级换代，采用了多种新材料和新技术。在全国际内初次突破了多个工艺难题，让这艘大船能够30年不进坞修理，将保护本钱降到最低。科研人员突破了焊接和装置工艺等许多难题，将超强碳钢和改进型玻璃钢等多种新型材料初次运用在海上浮式储油船的管路制造中。
在当时全球油价高位运转的情况下，深海石油资源开发的经济性优势明显，未来5年，估计全球将新增约60艘浮式出产储卸油船订单，订单总金额约超5000亿元人民币，其间大型的浮式出产储卸油船订单占总订单的三分之一。M350型浮式出产储卸油船多个初次的运用极大的提升了该船的先进性和经济的效果与利益，为我国船厂赢得了更多国际订单。