近来，蔚来发手机。事实上，蔚来曩昔现已亏了700亿，居然还有精力去做手机。
前不久，蔚来正式发布了集团二季度财报，数据全面飘红。内容显现，蔚来1-6月卖出了5.6万辆轿车，二季度涨幅1%，大幅跑输造车新势力。营收方面，蔚来二季度营收87.7亿元，季度净亏本额改写前史上最新的记载，合计亏本60亿元。加上一季度，蔚来整个上半年净亏本109.26亿元，同比扩展139.07%。假如依照5.6万的交给量计算的线万，均匀每卖出一辆车亏25万，用“没有最亏只要更亏”这句话描述现在的蔚来真实再恰当不过。
到6月底，蔚来的财物负债率已达到了79%，成功跃居干流造车新势力傍边第一位。一般来说，企业合理负债率是在40%-60%，跟着负债的逐渐走高，企业呈现爆雷的可能性也就越大。现在，我国已上市的车企均匀财物负债率约64%，根本没太超出正常值，而蔚来很显然是在“玩火”。
自2016年至今，整整7年，蔚来没有一天是盈余的，累计亏本约630.82亿元，简直每天都在不断的烧钱。具体来看，研制和出售占了两个大头。以本年上半年为例，蔚来二季度研制投入为33.446亿元，在营收中占比高达38.13%，研制全体投入达到了前史第二高。出售、一般及行政费用为28.57亿元，环比增加16.8%。
令人为难的是，较高的广告和研制投入却没能换来盈余的期望。根据NT2.0渠道打造的ET5、ET7、ES8等车型在刚出来那会，营销以及广告可以说是漫山遍野，但销量依然一动不动，没再次呈现一款可以月销破万的爆款车型。
假如仅是销量上不来，李斌至少还有时刻。但假如钱烧掉了，销量没上来，那么蔚来恐怕真的再难见“未来”。能预见的是，在烧钱造车的形式下，新势力车企就像是点着了前方的炸药，一旦引线没有人再乐意续下去，它离爆破也就不远了。
为了推迟这一天的到来，李斌在二季度财报会议上坚决表态，蔚来要赶快完成盈余，盈亏平衡日期最多推迟到下一年第四季度。除了立军令状以外，李斌还找来了一批新的本钱。
6月末，蔚来成功与中东主权基金CYVN Holdings达到股份认购协议，收成了一笔将近53亿元的融资。7月底，蔚来又在上交所发行了8.59亿元人民币财物支撑债券。9月19日，蔚来又再次发布了重要的公告称，集团拟发行10亿美元可转债融资。归纳算下来，包含自身的300亿现金储藏，蔚来现在手里至少握着近450亿元的流动资金。
表面上来看，这笔钱确实是个不小的数目，但放在蔚来的亏本使上，或许撑不了多久。举债融资不是良药，大举烧钱的路难以走远。眼下蔚来创建立刻快10年了，还在靠四处流离波动，“借钱”过日子。假如下一年，蔚来仍旧无法提高销量规划，缓解亏本的话，恐怕就要面对出局了。